根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)于碼頭起重機(jī)結(jié)果除了驗(yàn)算強(qiáng)度和穩(wěn)定性外還需驗(yàn)算門架結(jié)構(gòu)的靜剛度和
碼頭起重機(jī)的動(dòng)剛度：
起重機(jī)門架結(jié)構(gòu)的靜剛度和位移以滿載小車位于門架相應(yīng)位置產(chǎn)生的靜撓度水平位移和慣性位移表達(dá)式。
起重機(jī)門架的垂直靜剛度，門架垂直剛度用垂直靜撓度表達(dá)，對(duì)于具有兩側(cè)一剛一柔支腿的門架，應(yīng)按靜定門架-簡(jiǎn)支伸臂梁模型計(jì)算。
起重機(jī)小車位于跨中時(shí)，按簡(jiǎn)支梁計(jì)算，進(jìn)行靜剛度校核由于這種工況是對(duì)稱結(jié)構(gòu)對(duì)稱載荷，其運(yùn)行阻力也對(duì)稱，大車運(yùn)行不易走歪斜，車輪輪緣可能不參與或約束作用很小，橫推力課忽略不計(jì)。
碼頭起重機(jī)小車位于懸臂端時(shí)，懸臂端靜撓度建議按1次靜定門架計(jì)算簡(jiǎn)圖計(jì)算，進(jìn)行靜剛度計(jì)算校核，由于這種工況是對(duì)稱不對(duì)稱載荷，其運(yùn)行阻力也不對(duì)稱，大車運(yùn)行容易發(fā)生歪斜，車輪輪緣參與約束，產(chǎn)生橫推力。
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